三菱化學(xué)先進(jìn)材料公司(MCAM)已擴(kuò)大其KyronMAX結(jié)構(gòu)熱塑性材料生產(chǎn)線，針對(duì)醫(yī)療、石油和天然氣、航空航天、汽車和娛樂市場(chǎng)推出了新的樹脂配方。該公司稱，KyronMAX聚合物融合了MCAM的短碳纖維技術(shù)，可成為金屬替代應(yīng)用中“堅(jiān)硬”的注塑級(jí)聚合物。     MCAM技術(shù)總監(jiān)Dave Wilkinson表示：“雖然一開始我們專注于研究高溫工程熱塑性塑料系列，但現(xiàn)在我們已經(jīng)將通用聚合物也納入了研究范圍，包括聚丙烯、尼龍（PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012）和聚碳酸酯。我們希望能給客戶提供廣泛的產(chǎn)品組合，而不是讓他們只在一兩個(gè)解決方案中做選擇。”     KyronMAX被稱為世界上“最堅(jiān)硬”的注塑級(jí)聚合物，可用于替代結(jié)構(gòu)部件中的鋼材。MCAM研制的具有60000psi(414Mpa)抗拉強(qiáng)度的材料打破了行業(yè)壁壘。
     “我們?cè)诓粩嗵岣呒夹g(shù)門檻，使我們的客戶在想用聚合物取代金屬時(shí)，能有更多選擇，”Wilkinson解釋說，“此外，我們的材料設(shè)計(jì)十分人性化，非常方便注塑使用。”
     Wilkinson指出，金屬替代，尤其是在汽車零部件中，已經(jīng)成為原始設(shè)備制造商輕量化和可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的一部分。“我們已經(jīng)研究了使用KyronMAX聚合物來代替金屬所節(jié)省的成本。當(dāng)材料的重量減輕時(shí)，其二氧化碳排放量也會(huì)相應(yīng)減少，因?yàn)轵?qū)動(dòng)汽車需要的燃料也減少了。”
     此外，KyronMAX技術(shù)還能在保持金屬的強(qiáng)度和機(jī)械性能的前提下，實(shí)現(xiàn)非常復(fù)雜的部件的注塑工藝。